对于英国来说，最治标的办法，是在美洲的热带气候区，建立自己控制下的种植园。
具体来说，就是西班牙控制下的加勒比海周边地区，以及葡萄牙主导的巴西沿海地区建园。
同时，在西非海岸开辟奴隶贸易据点。
然而，罗马城不是一天建成的，一切都需要时间和启动资金。
相比之下，在非洲采购奴隶这点，相对要容易做到。
毕竟，葡萄牙就算基于“J皇子午线”，得到了黑非洲的控制权，也没有实力控制整条岸线。
更何况，基于对抗西班牙的需要，葡、英两国，早在17年，就结成了战略同盟。
但这同时也意味着，英国战略上，不能把巴西视为扩张方向。
反观在西班牙控制下的加勒比海地区，情况就要艰难的多。
躲过西班牙舰队的搜索，进行几次成功走私活动，与夺取几个岛屿，建立种植园相比，难度不可同日而语。
在这种情况下，急于从三角贸易中，分一杯羹的英国，选择了将“皇家海盗”，
作为一种核心战略武器，而不仅仅是正面战场的补充，也就不足为怪了。
最起码这种做法，能够帮助英国，快速积累殖民事业的启动资金。
岛屿密布的加勒比海地区，是德雷克及其同行们的重点攻击对象。
这不仅仅是因为，西班牙在热带属性的加勒比海地区，开辟了大量的经济作物种植园（主要是在古巴岛与海地岛），
更因为帝国从美洲掠夺的金银，都需要从加勒比地区运出，转运回西班牙。
相比前者，后者更容易让皇家海盗们陷入疯狂。
问题是，一艘私掠船甚至舰队，在浩瀚的海洋中是那么的渺小。
要如何选择攻击最有价值目标，让皇家海盗们的利益最大化呢？
如果将西班牙视为一个，从F律宾群岛到伊比利亚半岛，横跨太平洋、大西洋的庞大帝国，巴拿马就是这个帝国的地理中心。
事实上，即使单从经营新大陆的需求来说，巴拿马也同样是西属美洲的地缘中心。
公元149年，意大利人哥伦布代表西班牙发现了，被他认为是印度的美洲大陆。
此后哥伦布又针对这一发现，进行了三次探索之旅，足迹遍布整个加勒比海地区。
基于这一发现所建立的，“新西班牙总督区”殖民地，范围覆盖加勒比海及墨西湾周边地区。
核心地区包括：以种植经济为主的加勒比海诸岛、阿兹台克文明所处的墨西哥高原、以及玛雅文明所覆盖的尤卡坦半岛等区域。
在哥伦布的最后一次美洲之旅中，以巴拿马为代表的南、北美大陆的连接部分——“中美洲地峡”进入了他的视线。
随着探索的深入，西班牙人发现穿越这条地峡，很快就能够抵达大陆的另一面。
由于“中美洲地峡”的最窄部分，正位于后世巴拿马运河的附近，在此两洋间的直接距离，仅有50公里。
巴拿马地峡成为了西班牙人，在中美洲地峡的经营重心，以及探索美洲西海岸的出发点。
这一发现，在地缘Z治层面导致了一系列后果，包括400年后巴拿马运河的开挖。
在当时，巴拿马的存在，为西班牙带来的最直接收获，则是对印加帝国的征服。
公元154年-15年间，以巴拿马为基地的“弗朗西斯科·皮萨罗”，先后发动了三次对安第斯山脉的探索活动。
在最后一次武装探险中，凭借技术上的代差优势，以及由此在对手收中造成的恐慌心理，
皮萨罗代表西班牙征服了这个，位于中安第斯山脉的庞大帝国。
此后不久，巴拿马及其以南的美洲大陆，从“新西班牙”的概念中分离出来，成立了单独的“秘鲁总督区”。
只是，巴拿马地峡的存在，始终还是无法解决一个战略性问题，那就是通过海路，直接将两洋连接起来。
好在，在“新大陆的发现者哥伦布”，与“印加帝国的征服者皮萨罗”之间，还有一个，以“人类首次环球航行领导者”身份，留名青史的麦哲伦存在。
麦哲伦船队在1519年—15年间的那次航行，不仅帮助西班牙将控制线，延伸到亚洲东部的F律宾，
更因为对麦哲伦海峡的发现，打通了连通太平洋与大西洋之间的海上航线。
在西班牙经营F律宾、秘鲁等太平洋地区殖民地的问题上来说，麦哲伦海峡的存在，战略意义非常重大。
控制了这条海峡，西班牙甚至能够将庞大的太平洋，视为自己的内海。
然而，从商业角度看，经由麦哲伦海峡的航线过于漫长。
尤其是在将安第斯山脉所发产的金、银，运送回西班牙的问题上，经由巴拿马转运的线路，无论从时间、经济还是安全角度来说，都更为的适用。
在这里，我要提一下“秘鲁白银”存在。
征服印加帝国为西班牙所带来的最直接利益，是得到安第斯山脉中，那些富含金银的矿山。
在秘鲁总督区，最主要的银矿产地，是“波多西银矿”，位于后世玻利维亚北部。
这座从1545年，就开始滋养西班牙的银银矿，产量在157-160年间，达到全盛。
单单这一座银矿所产出的白银，当时就几乎占了世界白银产量的一半。
以至于波多西，被后人称之为“银都”。
可以这样说，是波托西所出产的白银，帮助西班牙成长为了，这时的世界第一强国。
对照历史你们会发现，波托西银矿支撑西班牙经济时代，也正是英国皇家海盗兴盛的时期。
在这一时期，波托西所出产的白银，会先通过印加帝国所修筑的国道——印加古道，运送至秘鲁总督府所在的利马港，
即后世的秘鲁G和国S都，然后再通过海路，运送至位于太平洋一侧的巴拿马城。
在用骡子等牲畜，驮运至巴拿马地峡的东海岸后，再装船由西班牙舰队护送，经古巴的哈瓦纳港出加勒比海，最终运送回西班牙本土。
而负责运送这些贵重金属的西班牙船只，被形象的称之为“宝船”。（未完待续）