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第六百零八章: 大国崛起(八)
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葡萄牙乃至西欧所需要的黄金,有相当部分是通过与摩尔人的贸易获得的。

与控制诸多富庶之地的奥斯曼帝国不同的是,自然条件更为恶劣的西北非地区,对欧洲粮食的需求量较大。

这使得西、葡两国有机会在这个方向上,得到自己需要的黄金。

然而一直以来,欧洲人并不清楚那些黄金的产地在那。

作为马格里布地区,与伊比利亚进行贸易的重要一环,聚焦于休城城内的绿教商人,则清楚这一点。

在葡萄牙的征服之后,这个秘密也随之为葡萄牙人所获知了。

在摩尔人看来,葡萄牙人即使知道了黄金的产地,也没有可能自己去进行贸易。

因为这些黄金产自于黑非洲,要想到达这些黄金的产地,必须穿越荒芜的撒哈拉沙漠。

基于这片死亡之海的存在,虽然强大的罗马,曾经统治整过地中海南岸,但欧洲人对黑非洲,却几乎还是一无所知。

当然,也不能完全这么说,最起码透过尼罗河,埃及人很早就和尼罗河上游的努比亚(苏丹)、埃塞俄比亚延续着贸易联系,甚至曾试图尝试过向南扩张。

然而在尼罗河以外,撒哈拉沙漠中再无这样的天然绿色通道,来帮助北非的统治者来了解这一切。

因此可以说,在欧洲人的视角里,黑非洲算得上是,一片孤立于旧大陆文明之外的“新大陆”。

在阿拉伯帝国扩张之前,原住于马格里布地区的柏柏尔人,并没有开拓出,穿越撒哈拉沙漠的贸易通道。

没有这样做大体有两方面的原因:一是柏柏尔人可以依托,相对条件较好的阿特拉斯山脉发展自己。

比如当年曾经在布匿战争中,为汉尼拔提供轻骑兵的努米底亚,就是柏柏尔先民建立的国家;二是没有合适的工具。

在工业文明造就“机器”时代之前,阿拉伯人所驯化出来的单峰驼,是横穿撒哈拉沙漠的唯一工具。

一切的改变,源自于阿拉伯帝国的扩张。

7世纪初,骑着骆驼、手持G兰经和武器的阿拉伯人,为了这片土地的主人。

虽然柏柏尔人接受了阿拉伯人的宗J和统治,但却并不代表两族就此合体。

为了统治这片土地,阿拉伯人从阿拉伯半岛迁居来了大量部落。

这种做法,势必挤压了柏柏尔人原有的生存空间。

事实上,这并不是柏柏尔人第一次面临外来的压力。

只是,与当年那些仅对沿海地区感兴趣的腓尼基人、希腊人、罗马人不同的是。

与之地缘属性类似的阿拉伯人,理论上可以完全覆盖柏柏尔人的生存空间,并融合掉对方。

这也意味着,部分不愿意接受阿拉伯人统治的部落,必须更向更边缘、更荒凉的区域迁移。

阿拉伯人带来的骆驼,让柏柏尔人有了,向撒哈拉沙漠腹地游牧的可能性。

随着这种渗透的逐渐深入,一条连通马格里布与黑非洲的贸易通道,也就此被打通了。

至于在沙漠的另一头,柏柏尔人看到了什么,又为后来的葡萄牙帝国,描绘出了一幅什么样的前景,是一件非常有意思的事情。

与欧洲整体趋向于一个平原的地势有所不同的是,整个非洲更像是一个高原大陆。

不过提到高原,大家也不必联想到,我们所在这个高原的海拔高度。

事实上,非洲的地势整体还是比较平坦的,大部分的土地处在海拔500-1000米的区间。

与欧洲的情况类似的是,非洲的高大山脉占比也很小,并同样分布于大陆的边缘。

从地缘角度来说,整个非洲可以简单纵向的划分为,阿拉伯非洲和黑非洲。

其中干旱的撒哈拉沙漠,是造成这种局面的主因。

作为世界上最大的沙漠地带,撒哈拉沙漠几乎覆盖了北非全境,面积超过900万平方公里。

一山一水,即:西北部的阿特拉斯山脉(马格里布),与东北部的尼罗河下游(埃及),是撒哈拉北部的两片绿色之地。

这一地理背景也造成了一个后果:从埃及和马格里布地区,成为了,打通横跨撒哈拉贸易通道的两大起点。

这其中,由于尼罗河所具有的天然绿色通道功能,以及红海航道沿途补给的便利。

使得古埃及的历史,很早就通过水路与东部黑非洲联系在一起了。

后世在确认古埃及人人种的时候,会有诸多困惑之处,比如壁画上的人物会有多种肤色,也正是来源于这种早期的地缘交流。

相比之下,从马格里布地区向南开拓贸易通道的时间,就要晚的多了。

需要说明的是,在以方位划分非洲时,一如“东非”这个概念,不包括阿拉伯化的埃及、北苏丹一样。

“西非”这个地缘标签,也同样不包括同样属性的马格里布地区。

这两个阿拉伯属性明显的区域,与利比亚一起被统称为“北非”。

再细分的话,马格里布地区,也可被单独被称之为“西北非”。

以现在的地缘Z治结构来看,主要就是摩纳哥、阿尔及利亚、突尼斯三国。

至于“西非”的位置也很好确认,上宽下窄的非洲大陆,西向突出了一片上起阿拉拉斯山脉、下至海岸线(几内亚湾)的土地。

除了马格里布国家以外,直至几内亚湾的国家,都可以被纳入西非的范畴。

这其中包含有:西撒哈拉、毛里塔尼亚、塞内加尔、冈比亚、马里、布基纳法索、几内亚。

几内亚比绍、塞拉利昂、利比里亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日尔、尼日利亚等16个大陆国家(地区),以及群岛属性的“佛得角”。

前面我们也说了,在葡萄牙人沿海南下之前,摩尔人已经先期开拓了跨撒哈拉贸易通道。

现在的问题在于,虽然理论上,任何物品都有可能成为贸易对象,但距离越长、路程越艰险,对利润的要求也就越高。(未完待续)

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