这是马克原与刘爽真正意义上的第一次执行任务，邝杰聪则是坐在修理营的依维柯车上。
从营区到达乌市火车南站，也就是乌市火车站，距离为十公里左右，在市区行驶，半个小时左右就差不多到达了。
“火车南站。”马克原驾驶着车辆从南站正面驶过，顺着指引，从侧边的一道大铁门进入，望了一眼全副武装的武警站哨巡逻，嘴中喃喃自语了一句。
想当初，自己跟随着带兵干部，从徐州坐了整整两天三夜的火车硬座才到达乌市火车南站。
那时候的自己，跟老乡一起，那是真正的穿着军装的社会青年，脸上充满憧憬与期待，走出了火车站，看着火车站出站口的两侧，每隔十多米就站着几名荷枪实弹的武警，巡逻车上的武警戴着墨镜，酷酷的，心中暗暗想着，那或许就是以后的自己吧。
想起刚刚走出火车站，迎面走过来两名穿着短裙的妙龄少女，吸引了所有人的目光，自己这一行穿着夏作训的准军人，看着美女都快走不动道了，惹得边上的那几个武警强忍着笑意。
或许，他们是看到了曾经自己的影子吧。
马克原笑了笑，时间过的真快，一晃，自己都已经可以开车出去执行任务了，再过几个月，又是一届新兵到达，自己也成为了老兵。
“马克原，你可别傻笑了，得慌。”刘爽坐在刘爽边上，冷不丁开口道。
马克原对于乌市南站的感情，刘爽可体会不到，他是坐飞机来的。
“你妈才傻笑。”马克原也懒得理会。
车队已经进入了火车站铁轨边上，军列正停靠着。
而师部的车队早已经到达了，马克原坐在驾驶室朝着前面望去，整齐停满了各类的军车。
最前面的车牌号为003的帕杰罗越野车，这是王副师长的专车，后面是几台猛士以及勇士，医院的猛士救护车，通信营的猛士战术指挥通信车以及东风六驱大型通信车，工兵营的挖掘机、推土机、自卸工程车以及舟桥车，防化连队的洗消车等等。
所有的车辆都在准备登上铁路平板，铁路旁，铁路军代表、师领导以及铁路局工作人员正在沟通，这是临时增加的军列，需要进行安排与调度，合理规划。
火车平板运输车辆有三种装车方式，第一种是骑装，就是跟地方货车拉运三轮车一样，车头朝上，车尾在下，成一定的倾斜，后面的车趴在前车的后背上，这种装车方式节约空间，但是不稳定，危险系数太高，一般都不会用。
第二种就是跨装，两节火车平板之间存在间隙，比如第一辆车装在第一节火车平板，后面还有空余的位置，但是又不够再装一辆车，所以第二辆车的前轮在第一节火车平板，后轮则是在第二节火车平板上，车辆跨过第一、第二节火车平板之间的间隙。
跨装也存在风险，因为车辆是需要牢牢固定住的，一旦火车进行拐弯的时候，两节火车平板之间会出现一个角度，容易导致这些固定设备的松动，最终使得跨装的车辆被甩出火车平板，这种办法现在也很少采用。
第三种就是平装了，一节火车平板装一辆车，尽管每一节都有部分的位置空出来浪费了，但是最为安全保险，现在大多都是采用这种方法进行铁路运输车辆。
（上面说的车辆指的都是运输车、货车等大型车辆，不包括小型车辆。）
讨论了一个多小时，领导们终于协商完毕，装备开始上平板。
军列边上架设着一个移动的站台，与军列平板齐高，指挥员在前方指挥，驾驶员驾驶着车辆通过一个斜坡驶上站台，再进入铁路平板。
马克原与刘爽并没有亲自驾驶，站在边上看着，由于车辆上平板操作复杂，存在一定的危险性，所以老班长来帮他们完成。
车辆上了火车，接下来就是将车辆固定，因为没有配发专用的制式固定器械，全部车辆装备采用的是最为原始的固定方式。
首先是将车辆停稳后，拿出三角木，一般每辆车子只有两块三角木，在临时停车的时候防止车辆滑动使用。
这一次出车因为要上军列，所以每台车子都带了四块三角木，三角木垫在每处轮胎外面，最后用u型钉子将三角木钉在铁路平板上，这是第一道固定。
光靠三角木显然是不保险的，第二道保险就是用钢索，火车平板最外沿都有专门固定货物（普通的货车车厢边上也有）的钩子，钢索的一端挂在钩子上，另一端则是绑在车辆两侧的横梁上，最后将钢索给缠紧。
有了这两道固定后，火车平板上面的车辆除了基本的熄火拉起手制动，还将所有的储气筒里面的气体放完，确保车轮不会转动。
十一点左右开始装备上平板，中午也没有休息，火车站工作人员将盒饭送到每个战士的手中，吃完了继续干活，直到下午四点左右，所有的装备才全部登车完毕。
出发前的准备工作做完，只最后一个步骤，就是人员登车。
整个先遣队车辆六十八台，人员两百八十人，但是整趟军列，只设一个客运车厢，其余的全部都是平板，也就是说，这两百八十号人，除了大领导外，其余的全部都要挤在一节车厢中。
军列车厢与普通火车车厢一样，荷载人数为118人。
“指导员，咱们晚上可以睡在车中吗？”马克原望着黑压压的司令部的士兵，背着背囊一个个挤上车，有点头大了。
“今天你们就睡在车上，不过明天列车开动了，就不允许坐在汽车内，全部都要坐到火车车厢中，这是规定。”二连指导员点头道。
“上车之后手机保持开机，有事情随时通知你们，记得明天早上六点起床收拾好东西上车厢，七点钟，军列整点出发，出发前副参谋长要点人数的，不要迟到。”指导员说完，爬上了豪沃车的驾驶室。
以前的部队军列，驾驶员是可以随车在平板上面的，吃喝拉撒都在车内，但是曾经发生过一些事情，现在很少允许驾驶员坐在汽车驾驶室内。
除非是很贵重的装备设备，需要时刻有人押运的。
可能是看到了汽车营驾驶员晚上睡在自己的车内，其他单位看到了，也都纷纷学着爬上了驾驶室。
不是说睡在汽车驾驶室内舒服，而是睡在火车车厢上实在太难受了。
一节火车车厢118个座位，平均下来，2.3个人才能够分到一个座位，过道上、座位底下都是人，白天还好一点，要是晚上，那就是煎熬。