说做就做，事情已经非常的紧急了，无论是此时正在和日军空军作战的美军部队和在自己的舰队之中的叛徒的审查都是刻不容缓的，已经荣不得自己的在迟缓一点的时间了，现在的时间就是生命了，对于唐安国的舰队是这样子的，对于日军的部队也是十分的重要的，因为在这么几年的战斗中虽然日军的部队在和美军作战的时候损失了大量的舰船和人员，但是尤其是中途岛之战是日军对唐安国的舰队的从重新的认识，日军一度认为唐安国的舰队是阻碍自己的进步的实力，并且是自己的舰队认识到了！
“父亲，我有事情来找你！”唐志直接没有推开唐安国的门就进去。
“怎么了这是被老虎撵了嘛，有什么事情你不会慢慢的说啊！怎么才会有一个军人的样子啊！唐安国看到唐志这么着急的走进自己的房间的时候立刻把自己的头抬了起来了。
“父亲，最近我们一直在忙于找出敌人在我们的舰队的内部的敌人，但是我们看来是在最短的一段时间之内我们想要找出敌人的探子话的话，的确是有着一点的困难，我在自己的办公室的时候相处了一点的注意，我想我们是可以试一试的，但是就是不知道行不行啊！？”唐志试探着问道唐安国。
“我知道，你是想把我们的舰队的二十几架次的直升飞机派出去的是吧！配合美军此时正在举行的和日军在拉包尔的海空战把！在你诉说你的主意之前，你先看一下子这个事情吧！”说着唐安国把一份文件放到了唐志的面前，示意道唐志自己看一下子！
“这是什么东西，美军在最近的几个月中的和日军在拉包尔的作战成果？这是。。。”唐志说道。
“别问什么，你先看一下子再说！”唐安国说道。
“在中途岛海战和之后的瓜岛作战之后，日本在武器生产方面的情况不容乐观。194年春，美国飞机月产量约为9000架，日本只有1/6，至关重要的零战只有00架。在这种情况下，日本无力补充足够的一线飞机和优秀飞行员，也就逐步丧失了南太平洋方面的控制权。至于舰艇部分，美国无论是主力舰还是辅助舰艇的生产速度都相当于日本的几倍。并且日本陆海军之间存在严重的矛盾和对立，是海军很难指望获得陆军的配合。194年春，日本战舰总吨位为1万吨，而美国是66.7万吨；日本商船总吨位只有76.9万吨，美国是148.5万吨；日本的坦克总数是800辆，美国是9500辆；日本的飞机总数为16700架，美国则是89500架。即使在主要兵力集结在欧洲的情况下，美国也能在太平洋地区有效地压制住日本。经济实力方面的差距更大，美国的石油年产量是日本的700倍，而日本尚未完成对荷属东印度地区原皇家壳牌公司油田设施的修理，导致其石油供应量从1941年的4890万桶下降到194年的5万桶。
在商船吨位已经损失了6/7（开战时日本商船总吨位为59.6万吨）、又没有建立护航体系的情况下，“大东亚共荣圈”内部的经济循环已经是千疮百孔：因为缺乏铁矿、石油等原料，日本本土无法生产足够多的商船，以将这些物资从南方地区运回来；而原料无法输送回国内，又使损失的商船吨位得不到及时补充。194年，由于商船短缺已经影响到了整个国家工业体系的运转，日本只好暂停某些大型海军舰艇的建造工作，将17％的钢材用于商船建造，同时增加民用船只工程中木材的用量。
以上这些就是总体战时代小国在经济上和军事上的根本缺陷。倘若假以时日，使日本能对现有的经济和军事体系进行必要的改革，提高效率和资源利用的有效率，战局发展的变数依旧很大。但问题在于，他们没有时间。194年月9日美军完全占领瓜岛后，麦克阿瑟西南太平洋战区的部队正从新几内亚岛向新不列颠岛方向反攻，哈尔西南太平洋战区的部队则以刚刚占领的瓜岛为基地，沿所罗门群岛逐步向北推进。东西两路形成一个钳形攻势，直指日军在西南太平洋上最大的航空基地——腊包尔。
“此外，日军还实施过一号作战。鉴于“81号作战”的失败，日军大本营在194年月5日重新制定了《东南方面作战陆海军中央协定》，此后日军的主要作战方向确保新几内亚——尤其是确保莱城、萨拉莫阿要冲——和准备下一步攻势方面，而所罗门、俾斯麦群岛方面则成为次要的作战面。但联合舰队司令长官山本大将却有不同看法，在他看来，“现在不预先给于大打击，就没有机会挽回了”。他决心发起一场可与空袭珍珠港、进攻中途岛匹敌的大战役，用毁灭性的空中优势拔除盟军最近夺取的进攻基地，挫败美国的春季攻势，并争取时间保卫俾斯麦群岛防线。实现日军大本营月5日陆海军中心协议的要求。根据山本的这一设想，联合舰队司令部立即开始制定作战计划，代号为“伊号作战”。
日军计划投入航空力量由两部分组成：第一部分是舰载航空兵，主要来自小泽治三郎中将指挥的第三舰队，该舰队此时仅余两个航空战队，其中第1航空战队的“翔鹤”号航母还在本土船坞进行大修，无法参战，只有“瑞鹤”号和“瑞凤”号航母可以参战。而第航空战队也只有“飞鹰”号和“隼鹰”号两艘航母能够参战。日军参战舰载航空兵共计10架零战、54架“九九”舰爆和7架“九七”舰攻，总共184架。第二部分是由草鹿任一中将任司令的第十一航空舰队的岸基航空兵，下辖第1航空战队和第6航空战队，共计108架零战、16架“九九”舰爆、7架“一”式陆攻和9架岸基侦察机，总共05架。经过努力，日军勉强拼凑了89架飞机，准备大干一场。
对于日军的计划，美军并非一无所知。但南太平洋战区司令威廉·哈尔西中将决心以不变应万变，继续把注意力放在企图向韦拉方向增兵的日军运输船队上。
4月日，联合舰队司令长官山本五十六大将、参谋长宇垣缠中将以及司令部人员分乘两架水上飞机从特鲁克飞抵腊包尔，指挥此次作战。为同时兼顾所罗门和新几内亚两个战略方向，山本将“伊号作战”的进程分为两个阶段：首先集中兵力攻下所罗门，消灭停泊在瓜岛海域的美军舰艇和美军所罗门航空队，以促进目前急迫的补给运输，这一阶段称为“X攻击”；随后移师新几内亚方面，痛击东部新几内亚的美军力量，这一阶段称为“Y攻击”。从4月5日至10日实施“X攻击”（后因天气原因，“X行动”推迟到4月7日开始），4月11日至0日实施“Y攻击”。
为了削弱美军的空中力量，为“伊号作战”创造条件，4月1日日军第十一航空舰队出动58架“零”式战斗机，进行预先突击。盟军海岸监视哨及时发现并发出警报，瓜岛机场雷达也很快发现日机，立即起飞41架战斗机前去截击，双方机群在拉塞尔群岛上空展开激战，日军损失11架，美军损失6架，日军的企图被粉碎。
4月7日中午时分，伴随着活塞式发动机的轰鸣声，由第5航空队飞行队长斋藤三郎中尉指挥的第一制空队1架零战率先飞出了腊包尔基地，随后是来自第04航空队飞行队长宫野善治郎大尉指挥的7架零战（第二制空队）。除这个制空队外，还有4个庞大的攻击队：第一攻击队包括“瑞鹤”号的17架“九九”舰爆和0架零战（其中架来自“瑞凤”号），由“瑞鹤”号飞行队长高桥定大尉指挥；第二攻击队包括第58航空队的16架“九九”舰爆和6架零战（其中4架来自“瑞凤”号），由该航空队队长高烟辰雄大尉指挥；第三攻击队包括“飞鹰”号的17架“九九”舰爆和0架零战（其中6架来自“瑞凤”号），由“飞鹰”号飞行队长冈鸣清雄大尉指挥；第四攻击队包括“隼鹰”号的16架“九九”舰爆和4架零战（其中架来自“瑞凤”号），由“隼鹰”号飞行队长津田俊夫大尉指挥。
总计67架“九九”舰爆和157架零战，共4架的大编队，这是自珍珠港作战以来最大规模的日军飞行队！
此时美军在瓜岛海域的舰船为：图拉吉港停泊有8艘坦克登陆舰，15艘鱼雷艇，护卫舰、扫雷舰、运输船、供应舰、油船各1艘，艘布网船，艘拖船及6艘小型运输船；隆格角停泊有艘驱逐舰、1艘猎潜艇、5艘运输船、1艘测量船和艘拖船。安斯沃斯海军少将指挥的水面舰艇编队由艘巡洋舰（“檀香山”号、“海伦娜”号、“圣路易斯”号）和6艘驱逐舰组成，正锚泊在图拉吉港外，计划天黑后出海炮击机场和截击日军运输船只。
中午刚过，盟军的海岸监视哨就发现了日军机群正向瓜岛飞来，便迅速报告指挥部，安斯沃斯编队火速起锚，从图拉吉港外迅速转移至瓜岛与马莱塔岛之间的宽阔海域，并排成防空队形准备抗击日军空袭。
14时，美军在拉塞尔群岛上的雷达站发现日军机群，瓜岛美军指挥部立即发出警报，“仙人掌”航空队迅即从亨德森机场起飞6架F4F“野猫”、9架F4U“海盗”、6架P-40“战鹰”、1架P-8“闪电”和1架P-9“飞蛇”，总计76架战斗机，在萨沃岛上空分成数个机群在不同高度盘旋待机。
15时，日军第一、第二制空队的48架零战径直扑向美军，双方的随即展开空战。美军战斗机不但占据数量优势，而且飞行员的技术水平也远高于日军。但就在美军战斗机攻击队被日军制空队牵制之机，跟在后面的4群“九九”舰爆悄无声息地摸进了海峡，对停泊在瓜岛海域的美军舰船实施了攻击。其中第一、第二攻击队攻击了图拉吉港内外的船只，第三攻击了海雀水道中的船只，第四攻击队则攻击了停泊在隆格角的舰船。
“檀香山”号、“海伦娜”号、“圣路易斯”号也做好了反空袭准备，不过安斯沃斯编队却没有遭到任何攻击。
自偷袭珍珠港以来日本海军航空兵最大规模的行动就这样草草落幕。日军飞行员声称击沉美军巡洋舰、驱逐舰各1艘、中型运输船6艘、小型运输船艘，击伤运输船艘，并击落美机41架。在日军机场，响彻着飞行员凯旋的欢呼！然而实际上，美军仅有驱逐舰、护卫舰和油船各1艘被击沉，地面和军舰对空炮火击落日军9架轰炸机，日军虚报战果的行为从此开始，愈演愈烈，几乎成为惯例，给作战带来了极大的负面影响。
美军炮击机场和布雷行动等因准备迎击日军的再次空袭而推迟，反攻时间也因此拖延了十多天，日军的“X攻击”的确打乱了美军的作战时间表，从这一角度看，日军的空袭可以说一定程度上取得了预期效果。不过，由于基地航空战的某些先天劣势，“X攻击”不可能做到像珍珠港那样突然，自然也就很难谈得上什么战果。
山本从飞行员的战果报告中认为已经给予美军在瓜岛海域的舰船巨大打击，便决定提前结束“X攻击”而转入攻击新几内亚岛的“Y攻击”，因此命令所有刚结束对瓜岛攻击的飞机于8日撤回腊包尔，稍事休整后即发起“Y攻击”。由于所罗门群岛天气相当恶劣，很多飞机无法按计划返回，直到4月9日才陆续返回腊包尔。山本随即在腊包尔召开作战会议，决定于10日投入44架一式陆上攻击机和11架零式战斗机，发动以莫尔兹比港为主要目标的“Y攻击”。
10日天公不作美，大面积的积雨云正好覆盖在新几内亚岛上空，日军飞机必经之路的欧文斯坦利山脉被阴云笼罩，飞机无法飞越，“Y攻击”只得延期实施。在“Y攻击”全面实施前，日军就寻找一些没有受到恶劣天气影响的目标进行攻击，如4月11日，日军侦察机发现美军在新几内亚岛东部的奥鲁湾锚泊着一批船只，山本立即下令出击，1架“九九”舰爆在7架零战掩护下前往攻击，美军起飞50架P-8“闪电”迎击，日军被击落6架，才击沉1艘运输船，击伤1艘扫雷艇，还有1艘运输船因伤抢滩搁浅。美机无一损失。
4月11日18时，根据气象预报，明天天气将会好转，山本下令1日晨开始实施“Y攻击”。
与以反舰作战为主的“X攻击”不同，“Y攻击”将以对地轰炸为主，因此参加“X攻击”的“九九”舰爆将退出战斗，改以第十一航空舰队的“一”式陆攻接替。参战飞机分为三部分，一是由55架零战组成的制空队，由纳富健二郎大尉指挥；二是第一攻击队，由17架“一”式陆攻和架零战组成，由铃木正一中佐指挥；三是第二攻击机，由7架“一”式陆攻和44架零战组成，由中村友男中佐指挥。
4月1日8时45分，参战的175架日机在腊包尔上空编好队形，两个攻击队以6800米高度，相隔1000米向莫尔兹比港飞去，而制空队则在攻击队上方500米高度掩护。
与“X攻击”如出一辙，美军在日机到达前40分钟发出警报，并起飞44架战斗机迎战，双方战斗机发生激战，日军有9架战斗机和16架攻击机被击落，但其余攻击机总算突破了美机的拦截飞临莫尔兹比港，冒着美军异常猛烈的地面炮火对机场和港口进行了轰炸，美军机场跑道有三处被炸，一座油库起火，很多营房被毁，19架飞机在地面被毁，空战中还损失了架战斗机，所幸船只没有损失。
4月14日，日军侦察机发现在巴布亚半岛东南的米尔恩湾有10艘大型运输船和7艘中型运输船——这是美军从莫尔兹比港出发向米尔恩湾运送人员和物资的护航船队，由4艘运输船和5艘护卫舰组成，14日晨到达目的地，被日机发现时正在进行物资卸载——日军立即出动185架飞机前去攻击，日机刚刚起飞，就被盟军海岸监视哨发现，美军指挥部随即发出警报，正在进行卸载的运输船立即停止作业，迅速出港规避，1时许日机到达时，美军船队已经到达开阔海面，做好了防空准备，日机发现目标当即开始俯冲攻击，在空中掩护的美机和护航军舰的高炮密切协同，击落7架日机，美军损失飞机架，被炸沉炸伤运输船各1艘。
由于4月16日日军侦察机在布纳附近海域没有发现船只，加上天气预报该海域即将受恶劣天气影响，山本担心出击的飞机返航时会遭遇恶劣天气，便取消了原定16日空袭布纳的计划，“伊号作战”就此终止。”
唐志终于费时间把这个看完了。
“父亲，这是历史书上的写的东西吧！我们看这个东西有这么用啊！再说现在和历史上发生的东西已经不是一样子的东西了把！并且我们知道这些描述的这么详细有什么用吗？”唐志问道。（未完待续）