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029:设计新车型
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拿定了主意,赵天毫不犹豫,手上开始快速的控制鼠标,时不时的敲打着键盘。

赵天决定要造的第一辆车,决定取名为‘过去-现在-未来’。

过去的,永远铭记心里;现在的,牢牢把握手中;未来的,姑且肆意妄想。

名字也基本决定了将要设计的这一辆车的主题风格。

在设计时,赵天完全没有考虑到自己公司有没有制造这台车的基本设备能力。哪怕是现在没有,赵天也要把它设计出来,然后创造条件去给它制造出来。

随着赵天龙飞凤舞的挥动鼠标键盘,一款汽车的外观形象图,渐渐的在电脑屏幕上丰满了起来。

在整体的尺寸设计上,赵天根据平时的驾车习惯,将其设计为4800×1840×1600(长宽高)。

在长度和宽度上,这俩尺寸大小基本符合一般车型的大小标准。只是在高度上,赵天采用了一米六的高度,但从尺寸上来看有些不伦不类。

一般的轿车高度的话,通常都会在一米五一下,这样能让整体看起来顺眼一些,也符合大众长时间被熏陶出来的汽车观。

要是造CRV或者SUV级别以上的话,基本都会在一米六以上,SUV级别的车,基本都会在一米七以上的高度,来保持车内充裕的空间和整车高大的形象。

但赵天偏偏就将自己第一款车的高度定在了一米六的样子。

在进行整体车构设计的时候,赵天将这款新车型底盘离地最小间距设置为14公分。

普通的民用轿车,通常设计的底盘离地最小间距为10公分到0公分左右,赵天的这一设计倒是符合轿车的范围之内。

只是赵天在设计图纸上,在底盘离地高度处,明显的标记一处事项:最高离地间距公分,底盘需配备气动悬挂系统。

如果没有猜错的话,赵天这款新车的底盘,离地最小间距可达14公分,与一般的轿车无异,而最高的离地间距可达公分。

底盘离地公分的话,毫无疑问已经达到了全尺寸SUV车型离地间距的标准了。

赵天这是要搞事情啊!

怪不得赵天要在底盘出配备一个气动悬挂系统。

气动悬挂系统,即空气悬挂系统,在底盘上安装调用后,会在汽车前轮和后轮的附近安装离地距离传感器,按离地距离传感器的输出信号,行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或者升高底盘的离地间距,以增加高速车身的稳定性或者碰到复杂路面时的通过性。

只是赵天的设计意图,还是让人不好琢磨。毕竟以现在的底盘高度和整车高度来看,已经完全属于一种新型范畴的车型了。

在新车型的后备箱设计上,赵天直接将其设计为与车内空间相同的后备储备箱,后尾设计成拉门的形式。

只是在后备箱门的角度设计上,采用了内角60度的倾斜度,远比一般车辆的倾斜度要高。

车尾的设计,基本上属于没有车尾的两厢车形状,这也算是应对了这款车主题中的‘过去’,即完全抛去,留在了车里。

而整车的空间,有了一米六的高度,虽然没有那种全尺寸SUV的宽大,但对于普通人来说,这样的空间,远比普通的小型轿车要伸展的开,也不用担心在车内有翻动动作的时候一不小心就碰到了头。

这样的设计,去除了小型轿车空间狭小的局促性,又避免了全尺寸SUV超大空间的浪费,让普通的驾驶者感到刚刚好。

而这样的车身空间,也只是赵天要表达出来的理念。活在当下,一切以刚刚好为准。有能力的话,就不要让自己的想法被别人左右,自己的生活被别人打扰太多,自己的行事不用太过拘束。同时也避免去做超出自己能力范围的事情,一切都刚刚好就行,不被外物所困。

在车头的设计上,赵天直接搬出小C的资料库,对于未来,每个人都有自己幻想的样子,而每一种幻想的样子都是对于未来的美好的憧憬。赵天直接从小C资料库中选取一份空阻系数达到7的车型流线型,来配置在这一款新车上。

空阻系数达到7的车型,已经超越了现在科技的极限,现在科技所打造出来的汽车流线形,充其量能达到6的样子,也就是整车在极速行驶过程中,自身至少要承受百分之七十的空气阻力。

赵天选用的这一款空阻系数为7的车型,映入眼帘的是一副平滑的颇具科技感的样式,除了机舱盖上左右两道流利的竖纹,其他空无一物。

整车的外观形象,基本上已经确定了下来。

宽大车身,流利前脸,就是这款‘过去-现在-未来’车型的大体模样。

对于动力方面,赵天从实用性出来,并没有一味的只考虑大、猛、狠的因素,毕竟合适的,才是最好的。赵天既然要造属于自己风格的车,自然是随着自己的喜好去设定。

最终,赵天选用了.0T排量的发动机,作为这一款新车的动力源。

这款发动机的额定输出马力在80Ps,两百多的马力,除了一些特殊的用途外,足以支撑起这台汽车平时的所有活动。

由于这台新车的车型宽大,在对其进行安全方面的设计时,赵天突发奇想的,将自己本来的安全系统里面的红外探测点,设计成红外探测面的改动。

由点到面,自是加大了探测面积,提升了探测数据的准确性和稳定性,对于整个安全系统的安全指数提升,也是极大的。

但就怕一点,以现在自己公司的设备能力,不一定能达到自己的设计要求。

管他呢,改动之后,赵天虽然心里有担心,但是,这既然是属于自己真正意义上的第一款车,说什么也不能留下遗憾。

至于其他核心部件和细节方面的事情,赵天决定等老常和韦建平有时间之后,在进行详细的讨论。

这样的话,属于赵天自己的车,算是设计出来了。(未完待续)

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