() 和林布兰继续谈了大半晚的话，交流了一些关于机械加工方面的问题之后，云随风见时间已经很晚了，于是便将林布兰带到卧室，而自己则再回到书房整理了一下资料，这才收拾好东西睡觉去了。
第二天，云随风照常站在讲台上为学生们讲课，见林布兰居然也搬了张椅子坐在最后面，当起了插班生，正认真的听着他的讲课；而他的那些原本都能很认真听讲的学生，却因为他的到来，将学习的兴致全都转到了他的身上，连在课时都不时的转头朝后面往往瞧瞧，显然是对这个突然出现在教室后面的老外感到很是好奇。
而在下课之后，林布兰更是成为了个学生竞相围观的对象，连云随风的风头都被一时盖过去了，要知道，以前每次只要是下课，上讲台来提问的学生都是很多的，而今天却是一个都没有跑到他面前来向他提问，全都是将“战场”转到了林布兰那里，让云随风感到很是伤心。
“上课！”可能是受了刺激，云随风估摸了一下时间，虽然知道离上课还有几分钟的时间，但他还是向他的学生大声喊道，他通过这种方式，让他们知道了自己才最终是这里的“主角”！
……。
站在讲台上，看着下面的一众正抬头望着自己的萝卜头们，云随风终于感到自己又重新恢复了自信，开始继续先前未完的课程。
……
连续上了几个月的课，云随风毕竟在现代无忧无虑的惯了，因此也有些吃不消，于是便给学生们都放了几天的假，决定自己趁着这个机会好好的休息两天。
不过当学生们接到放假的消息，全都背着书袋子兴高采烈的往家里跑的时候，云随风这才发现，原来自己对这种高度具有压力的生活方式已经习惯了，当学生们一走，他却是感到自己好像有些无事可做了。<ｗｗ。ｉｅｎＧ。ｃｏｍ>
感到失去了生活得压力，无法安生的云随风，情不得已，只好取出纸笔，开始构思起车床的结构来。
其实车床在历史上是出现的很早的，早在公元前两千多年前的古埃及时代，人们就已经发明了将木材绕着它的中心轴旋转时，用刀具进行车削的技术；这时候的木工车床及其简陋，其原理就是用两根立木作为支架，架起要车削的木材，然后利用树枝的弹力将绳索卷到木材上，拉动绳子转动木材，用石头贝壳做成的刀具对木材进行车削。
后来这种古老的方法逐渐演化，发展到了“弓车床”，然后到了中世纪，有人设计出了用脚踏板旋转曲轴并带动飞轮，再传动到主轴使其旋转的“脚踏车床”。
16世纪中叶，法国有一个叫贝松的设计师设计了一个用螺丝杠使刀具滑动的车螺丝用的车床（其实这个螺丝杠就是云随风向林布兰提到的丝杠），但很可惜，他的这种机床并未得到重视，所以也就并没有推广使用。
时间到了18世纪，这时候，车床终于迎来了突飞猛进的发展，开始是有人设计出了一种脚踏板和连杆旋转曲轴，可以吧转动动能贮存在飞轮上的车床上，并从直接旋转工件发展到了旋转床头箱，床头箱是一个用于夹持工件的卡盘（现代车床上使用到的卡盘，就是从这里开始出现的，这是一个伟大的发明！）。
而在这个时代，对车床的发展起到了划时代的推动作用的，是一个叫莫兹利的英国人，莫兹利生于1771年，18岁的时候，他是发明家布拉默的得力助手。据，布拉默原先一直是干农活的，16岁那年因一次事故致使右踝伤残，才不得不改行从事机动xìng不强的木工活。他的第一项发明便是1778年的抽水马桶，莫兹利开始一直帮助布拉默设计水压机和其他机械，直到26岁才离开布拉默，因为布拉默粗暴地拒绝了莫利兹提出的把工资增加到每周30先令以上的请求。
就在莫兹利离开布拉默的那一年，他制成了第一台螺纹车床，这是一台全金属的车床，能够沿着两根平行导轨移动的刀具座和尾座。
导轨的导向面是三角形的，在主轴旋转时带动丝杠使刀具架横向移动。这是近代车床所具有的主要机构，用这种车床可以车制任意节距的jīng密金属螺丝。
三年以后，莫兹利在他自己的车间里制造了一台更加完善的车床，上面的齿轮可以互相更换。
不久，更大型的车床也问世了，这也为蒸汽机和其他机械的发明立下了汗马功劳。
……。
云随风手中握着笔，对着放在桌面上的白纸静静的低头沉思着，仔细的将自己以前使用的车床的各部分结构慢慢回思了一遍，最终他手里的笔缓缓的动了起来，开始将自己的构思慢慢的转换到了纸上。
看着一条条的线条慢慢的在自己的笔下成型，云随风不由微叹了一口气，因为他没想到自己一个用惯了各种机械绘图软件的现代工程师，居然也会有一天拿起笔，采用只有老一辈工程师们才喜欢的方式，来进行设计。
而对于设计机床这种高难度的大型机械设备，他也还是头一次，如果现在给他一台电脑的话，他可以打包票，只要一个月，他就可以将这台车床设计完成，但现在他只能靠自己不熟悉的手绘制图，对此他心里也没有多少的底。
为了使设计简单，且符合古代的制造技术，因此他除了车床的一些基本不能改动的结构没有做过多的变动外，其余的一些制造技术难度过大的结构，都被他用制造起来比较简单的结构取代或完全弃除了。
正因着这些大规模的改动，所以当他将车床的缩略图绘制完成之后，这才发现一台机床除了决不能少的主轴，大中滑板之外，一台车床已被自己简化得不成样子了。
而且为了制作简单，他最后在设计中更是将车床的主轴箱都省掉了，直接就是一个蜗轮、蜗杆、齿轮、主轴几样配合在一起，便成了整个机床的传动机构。
将机床的缩略图绘制完成，云随风接下来要做的就是车床的细化设计工作，这也是最难的一部分，这是整个车床零件的设计过程，这当中不止包括着零件外观的设计，还包含着各式各样的计算，所以这是一个极费心力的活，所以云随风现在已经做好了累趴桌上的准备……。
不过云随风知道，其实就算机床能被制造出来，但是没有能够使用的刀具，那机床最终也只能放在那里成为一个摆设，所以云随风现在一边要手上抓着笔在构思着零件的尺寸，一边还要寻求怎么怎么解决刀具供应的办法，真是让他感到自己的神经都快要崩断了，不过他却认为这种感觉很好，因为他认为只有一个人被沉重的任务压在身上的时候，这样才能让人产生奋发图强的意志！
他虽然是个喜欢安于现状的人，但他知道以这个时代的情况，自己绝不能因一时的安逸享受而浪费掉这最后的一时光，而强加给自己一繁重的任务，正是可以使自己避免走上安逸享乐的好办法。
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